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商品訊息描述

網友開箱介紹

1、電池容量:10050mAh (鋰離子充電電池)

2、尺寸:100 x 60 x 22 mm

3、重量:220g

4、輸入:DC 5V/2A (Micro USB)

5、輸出:DC 5V 2.1A (Type-A USB)

商品訊息特點

  • 電池容量:10050mAh (鋰離子充電電池)
  • 尺寸:100 x 60 x 22 mm
  • 折扣重量:220g
  • 輸入:DC 5V/2A (Micro USB)
  • 輸出:DC 5V 2.1A (Type-A USB)

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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

興航兩岸航線是否重新分配,行政院和交通部不同調。旅遊業者說,依往例,兩岸航線都透過重新分配來平?市場,也是最公平且合於市場機制的做法。預估未來無論哪家航空公司取得新航線經營權,都能接收復興的主要客源,但對兩岸航空市場影響不大,因陸籍航空對該市場「興趣缺缺」。

復興航空停飛,國內和國際航線由誰接手,問題都容易處理,但對於兩岸航線如何處理,行政院說由華航接手;交通部表示要分配航線;搞得民眾一頭霧水。有業者就說:省錢「問題沒解決,政府先打結。」

先確認航線再談分配

「兩岸雙方要先確認航線,然後由民航局召集國籍航空業者討論航線分配。」民航局人員說,近年來在7月左右,兩岸航空小兩會在確認新增航點和航班後,就邀集限定航空業者參與。業者可提出需求及計畫的飛航申請,討論後確定誰飛。這已是行之有年的既定模式。

他表示,一般只要航線確定,我方在完成航線分配後通知陸方,陸方多不會有意見,但目前兩岸關係不佳,是否生變就不得而知。

「過去都是用分配的方式,如果用行政公權力,硬說誰能飛、誰不能飛,這個也很奇怪!」張姓旅遊業者說,復興航空原本已在大陸取得的13個航點上的航權,是經過大陸認可,如今要由其他航空業者接手,也要知會對方,航權的接手和經營者的更動是「很大的動作」,更牽涉到業者彼此間的利益競爭,若用指定而不是分配,「從來沒發生過這種事。」

在興航停飛後,無論未來誰接手興航停飛路線,應都會承接興航的客源,因為國籍旅客赴大陸8成搭乘國籍航空公司,陸客來台也一樣。因此預估客源市場不會有太大變動。尤其是陸籍航空機隊和市場都大於國籍航空,兩岸市場只是「小餅」,對此「興趣缺缺」。

上海是業者一級戰區

業者認為,上海浦東目前有10家兩岸業者,就以今年1至10月看來,興航載客率雖只有69%,也是10家業者中最低,但旅客也有15萬多人次,僅次於長榮、華航、東方和國航,仍是可觀市場,是兵家必爭之地。興航在南寧、蘭州都是國籍航空的獨家航線;張家界則是和台灣虎航、南方競爭,預料是業者眼中的「金雞母」。

另外,例如徐州,雖然和華航競爭,載客率也不如華航,但興航今年1至10月共飛185個班次,3.7萬的載客數比華航的2萬多出近一倍,一旦華航接手,只要派大飛機就可直接承接這「獨門生意」。

北非利比亞一架國內線班機,遭2名歹徒持假手榴彈挾持,中途轉降地中海島國馬爾他。歷經5個小時對峙,機上118人終於陸續獲釋,2名劫機份子也在表達政治訴求後,雙雙投降,事件和平落幕。

在乘客驚魂未定、陸續走下機後,劫機份子終於高舉前利比亞強人格達費政權的綠旗,公開現身,最後雙雙投降,結束長達5小時的劫機驚魂。

馬爾他總理慕斯凱特:「2名劫機份子已經遭到羈押,目前正在接受偵訊。」

這架載有118名乘客和機組員的利比亞國內線班機,23日早上從利比亞南部大城薩巴起飛,原定2個小時後降落首都的黎波里,不料途中竟遭2名歹徒挾持,揚言引爆手榴彈,班機最後被迫轉降利比亞北方的地中海島國馬爾他。

當局立刻封鎖機場,並派軍隊將飛機團團包圍,隨即展開斡旋。劫機份子自稱是已故利比亞獨裁者格達費的支持者,要求成立支持格達費的政黨、釋放格達費的三兒子賽義夫,並要求馬爾他給予政治庇護。對峙過程中,馬爾他總理持續透過社群媒體,報告最新情況,事發約5個小時後,歹徒終於先釋放婦女和孩童,接著其他乘客和機組員也都平安獲釋。聽到歹徒投降的消息,遠在利比亞的乘客家屬,終於鬆了一口氣。

乘客家屬:「聽說2名劫機份子尋求歐洲國家庇護,乘客都平安下了飛機,包括我的家人。」

雖然事後證實,2名歹徒手上的手榴彈是假的,但假手榴彈居然可帶上機,不禁引發外界對利比亞機場安檢的質疑。這起事件也讓歐洲的領空安全,亮起紅燈,因為利比亞在強人格達費死後,就陷入軍閥割據的無政府狀態,「伊斯蘭國」IS恐怖活動更是猖獗,利比亞鬆散的機場安檢,恐怕讓恐怖份子有機可乘。(民視新聞綜合報導)

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